高低溫交變濕熱試驗箱濕控房維修

高低溫交變濕熱試驗箱濕控房維修

執(zhí)行滿足標準及試驗方法
1. GB11158 高溫試驗箱技術(shù)條件
2. GB10589-89 低溫試驗箱技術(shù)條件
3. GB/T10586-89 濕熱試驗箱技術(shù)條件
4. GB/T2423.1-2001 低溫試驗箱試驗方法
5. GB/T2423.2-2001 高溫試驗箱試驗方法
6. GB/T2423.3-93 濕熱試驗箱試驗方法
7. GB/T2423.4-93 交變濕熱試驗方法
8. IEC60068-2-1.1990 低溫試驗箱試驗方法
9. IEC60068-2-2.1974 高溫試驗箱試驗方法
10.GJB150.3 高溫試驗
11.GJB150.4 低溫試驗
12.GJB150.9 濕熱試驗
13.GB/T2423.22 溫度變化試驗

皓天實物圖片展示：

高低溫交變濕熱試驗箱濕控房維修

高低溫濕熱試驗箱里的壓縮機常見的故障原因和實地怎么操作

   在高低溫濕熱試驗箱中的壓縮機起了什么作用而它如果出了問題應(yīng)怎么解決呢！下面就由我們的皓天小編來解說壓縮機起了什么作用，制冷壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷系統(tǒng)中重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個制冷循環(huán)提供源動力。

   空調(diào)中主要使用的有活塞式、滾動轉(zhuǎn)子式、渦旋式等三種壓縮機。
拔膠塞順序：先排氣管然后吸氣管。如果先拔吸氣管膠塞，聚集在儲液器濾網(wǎng)上的冷凍機油將隨氮氣噴出，所以先拔排氣管膠塞，降低壓縮機內(nèi)氮氣壓力，緩解及消除噴油現(xiàn)象

1、如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？
運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。
利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子溫升試驗機電阻值是相等的。

2、如何判斷壓縮機電動機繞組短路？
用萬用表選用電阻檔，調(diào)零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

三相壓縮機：
◆  2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；
◆  3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；
◆  3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

3、如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？
用萬用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

4、如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？
將萬用表調(diào)至電阻檔，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大，即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

5、壓縮機不啟動檢查什么？
◆  檢查壓縮機過載、壓力開關(guān)、過流保護器是否跳開或損壞。
◆  檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。
◆  檢查繼電器是否吸合、壓縮機是否開路或短路、壓縮機電容壞。

6、壓縮機過熱，造成啟動不久即停機有哪些原因？
◆  制冷劑不足或過多、毛細管組件堵塞，四通閥內(nèi)部漏氣。
◆  壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。
◆  高壓壓力 過高，壓力繼電器動作。
◆  冷凝器通風不良或氣流短路，或系統(tǒng)混有不凝液氣體。
◆  室外機組環(huán)境溫度過高。
◆  壓縮機卡缸或抱軸。

7、壓縮機效率低的表現(xiàn)
一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。

8、壓縮機失去工作能力的判斷
先試吸氣口有無吸氣，然后試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。

9、壓縮機電動機為何電流過大？
壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的“副磨擦"，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸"或 “卡缸"，使壓縮機不能轉(zhuǎn)動的程度。

用萬用表檢查壓縮機對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。

10、三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？
◆  電源電壓過低，壓縮機電動機繞組短路。

11、如何排除三相壓縮機電動機在運轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
◆  往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。

12、如何排除三相壓縮機電動機在運行中發(fā)出“吭吭"聲？
◆  三相壓縮機電動機在運行中發(fā)出“吭吭"，是由于三相嚴重不平衡產(chǎn)生的，有一相電源缺相，恢復(fù)三相即可。

13、如何排除三相壓縮機電動機反轉(zhuǎn)？
◆  是由接線錯誤引起，任意調(diào)換三相中的兩條線即可。

14、壓縮機更換順序及注意點
◆  R22是不燃性氣體，但是直接與高溫火焰接觸的話，就會產(chǎn)生有毒性氣體，因此，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放出。

◆  R32是易燃易爆制冷劑，我們東莞賽思檢測設(shè)備有限公司也多次強調(diào)這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設(shè)備涉及制冷系統(tǒng)維修需要更換配件的，必須進行抽真空處理后方可進行操作！注意不要引入火源！

◆  R410a低毒、不燃不爆，更換壓縮機，一定要采用R410A的壓縮機，絕Dui不能采用R22的壓縮機安裝上去。更換閥件時，R410A的閥體上有專門的標識

15、空調(diào)器壓縮機過載保護器有哪幾種類型？
◆  外部過載保護器；埋置式過載保護器。

16、壓縮機的保護有哪些？
◆  過載保護器：主要用于壓縮機電動機的過電流和過熱保護。
◆  內(nèi)部保護器：主要對壓縮機電動機進行過電流保護。
◆  熱繼電器：主要用于三相壓縮機電動機的線路過電流保護。
◆  反相防止器：主要用于三相旋轉(zhuǎn)式壓縮機機，以防止壓縮機旋轉(zhuǎn)方向反相或缺相能。

17、過載保護器常見的原因有哪些？
◆  電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。
◆  壓縮機電動機延長時間低速運行。
◆  壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。
◆  壓縮機電動機冷卻介質(zhì)通路受阻。
◆  使用環(huán)境溫度過高。

18、什么是壓縮機的液擊？
◆  制冷劑在蒸發(fā)器中沒有*蒸發(fā)，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。

◆  液擊會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連桿也可能變形，甚至壓縮機損壞。