汽車(chē)零配件為何要做環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試

　　汽車(chē)零配件為何要做環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試
 

　　汽車(chē)是現(xiàn)今社會(huì)人們代步的工具，其安全的重要性是重中之重，對(duì)其零配件的環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試不可少，說(shuō)的明白一些，沒(méi)有環(huán)境試驗(yàn)，就無(wú)法正確鑒別產(chǎn)品的品質(zhì)、確保產(chǎn)品質(zhì)理。在產(chǎn)品的研制，生產(chǎn)和使用中 都貫穿著環(huán)境試驗(yàn)，通常是設(shè)計(jì)、試驗(yàn)改進(jìn)再試驗(yàn)投產(chǎn)。環(huán)境試驗(yàn)越真實(shí)準(zhǔn)確，產(chǎn)品的可靠性越好。即應(yīng)用于產(chǎn)品研究性試驗(yàn)、定型試驗(yàn)、檢查試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)以及 安全性試驗(yàn)。
 

　　在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺陷，評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性達(dá)到預(yù)定指標(biāo)的情況；
 

　　生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程提供信息；
 

　　對(duì)定型產(chǎn)品進(jìn)行可靠性鑒定或驗(yàn)收；
 

　　暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應(yīng)力條件下的失效規(guī)律及有關(guān)的失效模式和失效機(jī)理；
 

　　為改進(jìn)產(chǎn)品可靠性，制定和改進(jìn)可靠性試驗(yàn)方案，為用戶選擇用產(chǎn)品提供依據(jù)。
 

　　以汽車(chē)滑動(dòng)門(mén)系統(tǒng)的性能要求為例：
 

　　對(duì)于滑動(dòng)門(mén),當(dāng)在車(chē)門(mén)的相對(duì)邊上各施加一個(gè)8890 N的橫向向外的作用力時(shí)(總計(jì)17780 N),滑門(mén)導(dǎo)軌和滑門(mén)組件或其他支承部件均不得脫開(kāi)。試驗(yàn)既可在車(chē)輛上進(jìn)行,也可連同車(chē)門(mén)組件一起在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行。
 

　　試驗(yàn)方法
 

　　1、一般要求
 

　　a.試驗(yàn)夾具應(yīng)有足夠的剛度﹐以防止門(mén)鎖或門(mén)—鏈在試驗(yàn)過(guò)程中承受額外的局部壓力。
 

　　b.試件與試驗(yàn)夾具的連接方式應(yīng)牢固可靠,以防止失效。
 

　　c.試件在試驗(yàn)夾具上的連接方式應(yīng)與正常生產(chǎn)中在車(chē)輛上的連接方式一樣或者等效。
 

　　d.試驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)保證在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中所提供載荷的準(zhǔn)確性:即11 110 N士112 N;8 890 N士89 N。
 

　　e.在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)連續(xù)記錄所施載荷。這不包括在縱向加載時(shí)門(mén)鎖上的890 N的重量載荷。
 

　　f.拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)以不超過(guò)5 mm/min的速度施加拉力載荷,直至達(dá)到所要求的試驗(yàn)載荷為止。
 

　　g.每進(jìn)行一次試驗(yàn)都應(yīng)使用一套新的試件。